Napište, co zařízení dělá, nebo si závadu vyberte z přehledu níž.
Ztráta plamene - provoz
Příčina
došlo k vyhoření paliva v hořáku (ztráty plamene). Tato porucha může být způsobena opomenutím obsluhy doplnit včas palivo do zásobníku, zaklenbováním paliva v zásobníku, špatným nastavením podávání paliva během provozu, apod.
Řešení
Mez aktivace poruchy je nastavitelná v servisním menu a je nutno nalézt optimální nastavení při uvádění kotle do provozu dle druhu, kvality paliva a charakteru otopné soustavy.
Ztráta plamene - útlum
Příčina
došlo k vyhoření paliva v hořáku (ztráty plamene). Tato porucha může být způsobena opomenutím obsluhy doplnit včas palivo do zásobníku, zaklenbováním paliva v zásobníku, špatným nastavením podávání paliva při útlumu, apod.
Řešení
Mez aktivace poruchy je nastavitelná v servisním menu a je nutno nalézt optimální nastavení při uvádění kotle do provozu dle druhu, kvality paliva a charakteru otopné soustavy.
Nízká teplota spalin B8
Příčina
při provozu kotle v útlumu se kromě diference mezi teplotou spalin B8 a teplotou výstupní vody z kotle B2 hlídá také absolutní minimální teplota spalin B8. Při jejim podkročení pod tuto mez dojde k vyhlášení poruchy o odstavení kotle v útlumovém provozu.
Řešení
Ideální nastavení je nutno provést na základě reálných provozních parametrů, druhu a kvalitě paliva, apod.
Chyba modbusu
Příčina
ztráta komunikace mezi převodníkem kyslíkového sensoru a regulátoru Climatix na modbus RTU komunikaci (RS485).
Chyba napájení čidla O2
Příčina
poruchu v napájecím obvodu kyslíkového senzoru.
Řešení
Je možno se pokusit o nápravu přes funkci „vymazání hlášení“ v menu kyslíkového sensoru. Pokud toto nepomůže, je třeba buď vyměnit převodník nebo samotný kyslíkový sensor.
O2 pod 0,1%
Příčina
stav, kdy kyslíkový senzor měří po delší čas koncentraci O2 nižší než 0,1%, což může mít za následek zničení sensoru. Tato porucha může být rovněž paralelním efektem poruchy vyhřívání sensoru či chyby komunikace modbus.
PCB teplota
Příčina
překročení teploty převodníku ke kyslíkovému sensoru nad 85°C. Znamená to přehřátí převodníku, které může mít za následek jeho zničení. Jako limitní je nastavena teplota 85°C. Příčinou může být nevhodné umístění převodníku vůči komínovému tělesu nebo nedostatečné přirozené chlazení (volba dimenze nebo materiálu montážní krabice).
Vadná asymetrie
Příčina
hlášení od kyslíkového sensoru, že došlo k překročení povolené asymetrie.
Řešení
Při opakovaném výskytu tohoto hlášení je nutno kyslíkový sensor vyměnit.
Zahoření
Příčina
hlášení o překročení teploty na podavači kotle a inicializaci algoritmu pro ochranu kotle proti tomuto nežádoucímu stavu.
Simulace venkovní teploty
Řešení
při využití funkce simulace venkovní teploty při zprovoznění kotle či resetu upravené a tlumené venkovní teploty na požadovanou hodnotu řídící jednotka signalizuje aktivování této funkce, aby servisní technik neopoměl tuto funkci znovu vypnout. Vypnutí se provádí nastavením hvězdiček na příslušném řádku.
Havarijní termostat
Příčina
signalizuje přehřátí kotle nad teplotu danou použitým havarijním termostatem viz kap. 9.1.
Chyba vytápění O2
Příčina
při použítí kyslíkového sensoru porucha informuje o nefunkčním vytápění snímací části sensoru. To může být způsobeno špatným zapojením, ztrátou napájecího napětí nebo zničením sensoru, např. silikonovými výpary ve spalinách.
Víko násypky/TKM
Příčina
signalizuje buď otevřené víko násypky v případě použití snímače otevření násypky nebo přehřátí termokontaktu podavače kotle.
Přehřátí kotle
Příčina
Dojde k havarijnímu stavu a Teplota kotle z jakéhokoliv důvodu přesáhne hodnotu 90 °C
Řešení
Řídící jednotka je vybavena dvojí ochranou proti přetopení: 1.) Softwarová ochrana proti přetopení: Na základě informace, že Teplota kotle B2 je vyšší než parametr Odtah tepla (viz kap. 5.8.), program automaticky: zastaví přísun paliva, zastaví ventilátory, naplno otevře určené směšovací ventily, v provozu ponechá všechna čerpadla. 2.) Havarijní termostat: Havarijní termostat je z výroby nastaven na teplotu 95 °C. Je-li dosažena v kotli tato teplota, termostat zareaguje a kromě čerpadel odstaví celou řídící jednotku od napájení. Tento havarijní stav je indikován rozsvícením červené kontrolky na tlačítku "B" - viz kap. 2. Havarijní termostat lze zapnout až po poklesu teploty pod nastavenou hodnotu o cca 20 °C a to tak, že se vyšroubuje černá krytka na havarijním termostatu a stlačí barevné tlačítko. Černou krytku nutno následně opět našroubovat na původní místo. Aby nedocházelo k nežádoucímu spínání havarijního termostatu vlivem tepelné setrvačnosti kotle, doporučuje se provozovat kotel na teplotách výstupní topné vody do 80°C. V případě opakovaného vypnutí havarijního termostatu je nutno kotel odstavit z provozu a zjistit příčinu opakovaného přehřátí kotle.
