Návody k obsluze ke stažení zdarma.
Vyhledejte svou poruchu podle názvu – uvidíte příčinu a doporučené řešení.
| Porucha / závada | Příčina | Řešení | |
|---|---|---|---|
| Nefunguje displej regulátoru. | Spálená vnitřní pojistka na řídícím modulu. | Vyměnit pojistku (servisní technik, kvalifikovaný elektrikář). | |
| Není možné pohnout pákou turbulátorů. | Nekvalitní spalování, nepravidelné používání turbulátorů. Časté odstávky kotle s větším množstvím paliva (přetopení). | Otevřít dvířka, sejmout záslepku výměníku. K uvolnění je možné použít komerčně dostupné přípravky rozpouštějící dehet. Rovněž je možné demontovat unašeč a turbulátory rozhýbat jednotlivě. | |
| Ventilátor se netočí v režimu PROVOZ. | Teplota vody je nad požadovanou hodnotou. | Změnit nastavenou hodnotu. | |
| V kotli nezůstává stáložárná vrstva. | Vypnuta funkce „Automatický stáložár" v nastavení regulátoru. | Aktivovat funkci „Automatický stáložár" v menu regulátoru. | |
| Odtahový ventilátor vydává nadměrný hluk. | Oběžné kolo je znečištěno dehtem. Příčinou mohou být časté odstávky kotle s větším množstvím paliva (přetopení). | Demontovat motor ventilátoru. Vyčistit, odstranit příčinu zanášení. | |
| Kotel se vypíná během provozu hláškou „stáložár". | Rameno detekce je ohnuté a dává impulz, že v kotli došlo palivo. | Sundat čelní kryt, oddělat krytku, pod kterou se nachází protizávaží ramene. Zkontrolovat dotažení ramene, případně jestli rameno není mechanicky ohnuté. Mělo by mít tvar „L“ (otevřením dvířek by se mělo protizávaží zvednout). | |
| Kotel není schopen zvyšovat výkon (po zavření přikládacích dvířek teplota spalin klesá na nízké hodnoty). | Vadné čidlo detekce stáložáru. | Vyměnit čidlo detekce stáložáru (servisní technik). | |
| Přetopení kotle. | Jestliže teplota vody v kotli překročí 95°C (servisní parametr), regulátor kotel odstaví, tj. vypne ventilátor. | Jestliže teplota vody v kotli překročí 98°C, nezávislý havarijní termostat STB vypne napájení ventilátoru. Displej i ostatní zařízení zůstávají v provozu. K opětovnému uvedení do provozu kotle je nutné odšroubovat krytku spínače havarijního termostatu STB na rozvaděči řídící jednotky kotle (viz Schéma kotle, poz. 6) a tenkým předmětem stisknout tlačítko termostatu STB. Havarijní termostat nelze sepnout, dokud teplota v kotli neklesne pod cca 70°C. | |
| Výpadek elektrického proudu během provozu. | Při přerušení elektrického napájení kotle (např. výpadek v síti, vypnutí hlavním vypínačem) se vypne odtahový ventilátor a zavře klapka na přívodu spalovacího vzduchu. Výkon kotle se tím omezí. Pokud kotel není připojen na zdroj záložního proudu, vypnou se i všechna připojená oběhová čerpadla. Žhavá vrstva paliva a vyzdívka ještě cca 1 hodinu uvolňují teplo. Aby nedošlo k přetopení kotle, musí být toto zbytkové teplo spolehlivě odvedeno – viz kap. 5.12.7 a 5.12.8. | Množství zbytkového tepla je cca 5 - 10 MJ podle aktuálního výkonu a nahoření paliva před odstavením. | |
| Porucha řízení množství kyslíku ve spalinách. | chybné měření kyslíku lambda sondou | Proveďte její kalibraci - viz samostatný návod k regulátoru kotle. | |
| Nic jsme nenašli. Zavolejte nám, poradíme. | |||
ℹ️ Informativní přehled z výrobcova manuálu. Závěrečné posouzení a opravu vždy svěřte servisnímu technikovi.
Kotle na tuhá paliva i plynové, tepelná čerpadla, klimatizace – montáže kotelen, revize a pravidelné kontroly. Středočeský kraj, Vysočina a Praha.
Objednat servis online 📞 +420 777 322 837